數控車削多頭絲杆的精度控製方法

引言（yán）：運用數控車床加工多頭螺紋（或渦杆）是現階（jiē）段製造中常見的方式，針對梯形絲杆的畫法精密度規定較高的多頭螺紋（或渦（wō）杆）生產（chǎn）加工，要曆經精（jīng）車和鏜孔2個加工工藝全過程，而且要在精車和鏜孔2個加工工藝全過程中間再加精準測量階段（duàn），依據精準測量梯形絲杆導程值開（kāi）展數（shù）控（kòng）銑床的摩擦係數調節後（hòu）再開展（zhǎn）深度加工，就（jiù）能超過很高的生產加工精密度。

運用數控車床加工外螺紋具備程序（xù）編寫簡易，實際操作梯形絲杆牙角便（biàn）捷性，能進一步提高梯形絲杆振動、確保螺紋加工（gōng）精密度，緩解實際操作（zuò）職工的勞動效率（lǜ）。但（dàn）在高精密多頭螺紋的（de）數控（kòng）加工全過程中梯形絲杆容易磨損，不但（dàn）要確保多（duō）段外螺紋（或渦（wō）杆（gǎn））的規格精密度和樣子精密度（每條外螺紋的（de）小路要相同，每條外螺紋的螺牙角還要相同（tóng）），並且也要確（què）保幾個外螺紋的互相部位（wèi）精密度（分線精密度）。

多頭（tóu）螺紋（或渦杆）各螺旋式槽在徑向是等距遍布的，在端表麵螺旋線的起始點是等視角遍布的。在數控銑床上生產加工外螺紋分線的方式跟數（shù）控車床一樣有徑向分線法和圓上分（fèn）線法二種，針對有主軸軸承測量範圍（wéi）作用的數控銑床能夠 選用圓上分線法，不具有主軸軸承測（cè）量範圍作用的經濟實用（yòng）數控銑床（chuáng）常見（jiàn）徑（jìng）向分線法，這二種分線（xiàn）方式在數控銑床上生產加工外螺（luó）紋（wén）都可以獲得較高的分線精密度（dù）。