車削多頭蝸杆技術

運用一般數控加工雙頭渦杆，有其一定的技術水平，現以三頭渦杆的數控加（jiā）工（gōng）為例，表（biǎo）明（míng）數（shù）控梯形絲杆的作用。三（sān）頭渦杆的零件圖如（rú）圖所示1圖（tú）示，軸問變位係數為3mm，原材料為45鋼。在銑削（xuē）時，因為齒型深、切削麵大、導程角大、銑刀進刀速度更快，提升了鑽削（xuē）難度係數。

一（yī）、三頭渦杆鋼結構（gòu）設計

分線高（gāo）精度

三頭渦（wō）杆，在銑削時要對渦杆開展分線（xiàn），假如分（fèn）線出現偏差，使車的渦（wō）杆周節不相同，則會立即危害渦杆與（yǔ）增壓的（de）齒合精密（mì）度，提升多餘的損壞，減少使用期。

齒糖（táng）深

因為全齒高h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此陶瓷梯形絲杆螺母銑削時規定銑刀不斷單側（cè）數次插進

6.6mm，非常容易在銑削中“紮刀”，因而，對（duì）數（shù）控刀片的剛度和抗壓強度、延展（zhǎn）性有較高的規定。

導程（chéng）大、數控刀片（piàn）抗壓強度低

由tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因而數控梯形（xíng）絲杆配（pèi）滑杆刀片順走刀方位的後角

=140+30=170，造成數控刀片（piàn）抗壓強度大幅度減少。

數控刀片速度更快

圖1圖示（shì）的渦杆導程L=Zmm=28.275mm，渦杆長短僅為60mm，數控刀片進刀速度更快，非常容易導致銑刀與液壓卡盤和車床刀架相碰。

切屬排出來艱難

因為（wéi）導程大、齒槽深（shēn），在生產加工時又受導（dǎo）程角的（de）危害，外螺紋的待生產加工表層轉動時遮擋了切削，使切削排出來艱難。