減速升降絲杆的生產製（zhì）造（zào）精度決（jué）策著它的（de）噪（zào）聲（shēng）值

    減速機齒輪生產加工誤差對噪聲的危害。梯形絲杆的轉速減少與操縱齒輪噪（zào）聲是減少齒輪減速機噪聲的壓根。為了更好地減少齒輪噪聲，需從總體設計與（yǔ）齒輪精度兩層麵來（lái）考慮到。

    1、低噪聲齒輪總體設計的規定。梯（tī）形絲杆導程（chéng）角齒輪總體設計對噪聲（shēng）的直接影響（xiǎng）是（shì）很重要的，理想化的製（zhì）定（dìng）是：盡可能提升齒輪的彎曲強度，挑選比較大的變位係（xì）數與（yǔ）合理的螺（luó）旋角，使齒合指數增加，進而實現減少噪聲的目地。

    2、減速機齒輪生產製造精度對噪聲（shēng）的危害。對規範係列產品齒（chǐ）輪減速（sù）步進電機而言，減速機齒輪的生產製造精度決策（cè）著它的噪聲值。齒輪減速機齒（chǐ）輪的首要功能是傳送轉速比（bǐ）和扭距，因而對它的（de）齒（chǐ）輪生產製造精（jīng）度（dù）規定，梯形絲杆（gǎn）應用工作中平穩性級別（bié）是具體的。

    具備較高工作中平穩性級別的齒輪不但自身的使用期限長，並且傳輸（shū）中的衝擊性、震（zhèn）動小，噪聲也就小，因此限（xiàn）定齒輪的工作（zuò）中平穩性誤（wù）差（chà）是降低齒輪噪聲的重要。

    工作中平穩性精度對噪聲的危害。減速機齒（chǐ）輪（lún）的工作中平穩性精度便是規定限定齒輪瞬間傳動比的轉變（biàn），其（qí）誤差為齒輪每轉一周多次發生的拐角誤差，它使齒輪在齒合曆程中造（zào）成碰撞、震動進而造成齒輪的噪聲，它是一種高頻率的撞擊聲。針對一個齒輪而言危害工作中平穩性的要素是他的基節誤（wù）差和它的漸開線齒輪齒型誤差（chà）。