數控車床（chuáng）加工多頭絲杆的工藝安排

高精密多頭螺紋的生產加工不可以像生（shēng）產加工一般雙頭外螺紋一樣，運用梯（tī）形絲杆螺母載荷數控銑（xǐ）床出示螺（luó）紋（wén）加工命令程序編寫一次生產加工成形，務必要曆經精車（chē）和鏜孔2個加工工藝全過程，而且梯形絲杆連接要在精車和（hé）鏜孔（kǒng）2個加工工藝全過程中間再（zài）加精準測量階段，依據精準測量值（zhí）開展數控銑床的摩擦係數調（diào）節後再開展深（shēn）度加工，那（nà）樣才可以（yǐ）確保多頭（tóu）螺紋（或渦杆）的規（guī）格精密度和（hé）樣子（zǐ）精密度。

3.案例運用解析（xī）雙頭梯形螺（luó）紋的生（shēng）產加工方式常選用上下鑽削法（fǎ），數控車床編程常選用匯編程序（xù）啟用或宏程序程序編寫的方式。

針對多頭外螺紋，當條螺旋線（xiàn）生產加工進行後，第條螺旋線的生產加工起止部位在Z方位偏位一個牙距就可以（yǐ），但初加（jiā）工兩根螺旋線的那時（shí）候一定要在留（liú）出一定的精（jīng）進給量便於精準測量調節再開展深度加工。

兩根螺旋式槽粗車結束後，運用齒厚遊標卡尺精準測量，測量法是將（jiāng）齒厚遊標卡尺調至0.5P（P為（wéi）螺不一樣種類的渦杆兩者之間相對的蝸輪蝸杆（gǎn）構成不一樣種類的蝸輪蝸杆傳動基礎理論上鑽削蝸輪（lún）蝸杆的滾刀（dāo）的主要參數和（hé）樣子（zǐ）必不（bú）可少與工作渦杆梯（tī）形絲杆效率完全一致，滾銑管理中心距也應該和傳動係統的管理中心距同樣，實際上，因為生產製造偏差，及（jí）其保存（cún）蝸輪蝸杆滾刀斷削容量而略微增加了直徑規（guī）格等緣故，切出來的蝸輪蝸杆齒（chǐ）型不太可能與渦杆齒（chǐ）型精準齒（chǐ）合。